Prensa

CONUDFI y sus gremios asociados: Asociación Automotriz del Perú (AAP), Asociación de Exportadores (ADEX), Cámara de Comercio de Lima (CCL), Frío Aéreo (FA) y Sociedad Nacional de Pesquería (SNP), saludan la adhesión del Perú al Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Marítimo de Mercancías de 1978, también conocido como las Reglas de Hamburgo. “Era necesario reafirmar que el Perú es un país carguero y que debemos regirnos por reglas claras que contemplen los escenarios actuales en que se desarrolla la moderna logística marítima”, informó el Sr. Enrique Prado Rey, Presidente de CONUDFI.

El líder gremial felicitó al Ministerio de Relaciones Exteriores y al Ministerio de Transportes y Comunicaciones por la publicación del Decreto Supremo N° 006-2021-RE, el 26 de febrero último, mediante el cual el Perú ratifica su adhesión a las Reglas de Hamburgo, que entrarán en vigor en abril de 2022 conforme al procedimiento del citado convenio internacional. Hasta entonces, el Perú seguirá contando con las Reglas de la Haya, que ya fueron denunciadas mediante Decreto Supremo N° 012-2020-RE, el 12 de mayo de 2020.

En efecto, las reglas de La Haya regulan un entorno muy diferente al actual. Son del año 1924, cuando no existían contenedores, ni grúas pórticos, ni se conocían las seguridades y tecnologías de la navegación actual. “Hoy la realidad de la navegación y del transporte internacional es totalmente distinta, por ello saludamos la ratificación de las Reglas de Hamburgo por ser acordes con la moderna logística internacional y ser favorables a los intereses de un país carguero como el Perú”, resaltó el Sr. Prado.

CONUDFI y sus Gremios Asociados agradecen y saludan el esfuerzo de las Autoridades por pensar en los intereses del país. “Gracias a Hamburgo contaremos con una responsabilidad más completa y precisa en el transporte marítimo, se equilibrarán los riesgos de las partes involucradas (Cargadores, Transportistas, Consignatarios), y tendremos un régimen jurídico moderno que nos ubica a la vanguardia de la logística marítima internacional”, enfatizó el Sr. Enrique Prado Rey, Presidente de CONUDFI.

En el anexo adjunto presentamos un cuadro comparativo entre las Reglas de la Haya y las Reglas de Hamburgo.

CUADRO COMPARATIVO

 

Lima, 29 de marzo de 2021

Oficina de Prensa CONUDFI

CONUDFI y sus gremios asociados: Asociación Automotriz del Perú (AAP), Asociación de Exportadores (ADEX), Cámara de Comercio de Lima (CCL), Frío Aéreo (FA) y Sociedad Nacional de Pesquería (SNP), invocan al Gremio de Transportistas (GNTC PERÚ) a reconsiderar el paro nacional, suspender esta medida y retomar el diálogo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a fin de alcanzar soluciones concretas a sus demandas.

No desconocemos sus reclamos. Tanto los costos operativos, como el alza de combustibles y los peajes, entre otros, son pedidos que deben ser oídos y solucionados en el plazo más inmediato. Para ello, solicitamos al Ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC) que se reúna con el Gremio de Transportistas (GNTC PERÚ) para volver a conversar sobre sus reclamos.

Sin embargo, adoptar un paro nacional indefinido en plena crisis sanitaria y económica que sacude al Perú como consecuencia de la pandemia, consideramos que no es la forma ni el momento más oportuno para hacer oír sus demandas. Esto sólo agravará la coyuntura que vive el país, en perjuicio de la salud y la economía de todos los peruanos, en particular, los sectores más vulnerables.

Ante esta situación, invocamos al Gremio de Transportistas (GNTC PERÚ) a suspender el paro nacional y a las Autoridades del Estado, a desplegar su mejor esfuerzo para arribar a soluciones pacíficas y consensuadas, por el bien del Perú.

Lima, 15 de marzo de 2021

Oficina de Prensa CONUDFI

CONUDFI y sus gremios asociados: Asociación Automotriz del Perú (AAP), Asociación de Exportadores (ADEX), Cámara de Comercio de Lima (CCL), Frío Aéreo (FA) y Sociedad Nacional de Pesquería (SNP), saludan y felicitan al MINCETUR por la publicación del Reglamento del Decreto Legislativo N° 1492. “La competitividad logística del Perú exigía, desde hace décadas, un marco legal moderno, transparente y eficiente que permitiera a los importadores y exportadores del país tomar decisiones oportunas e informadas sobre sus operaciones de comercio exterior. Hoy con la publicación de este Reglamento, es una realidad”, informó el Sr. Enrique Prado Rey, Presidente del Consejo Nacional de Usuarios del Sistema de Distribución Física Internacional de Mercancías – CONUDFI.

De acuerdo al líder gremial, en mayo del año pasado, durante el tercer mes de la pandemia en el Perú, saludaron la publicación del DL 1492 porque disponía la reactivación, continuidad y eficiencia de las operaciones de la cadena logística de comercio exterior, justo cuando el país, aquejado por el virus, más lo necesitaba. “Hoy, nueve (9) meses después, en plena segunda ola de la pandemia, vemos con satisfacción y optimismo la publicación de su reglamento, porque posibilitará reactivar la economía, dinamizará los factores de su recuperación y reducirá los riesgos de contagio, ya que la norma también dispone la virtualización de los procesos, evitando el contacto físico”.

De acuerdo con CONUDFI, el DL 1492 y su Reglamento promueven la tecnología y la digitalización de la cadena logística, lo que conlleva múltiples mejoras y eficiencias: reducción de tiempos y costos, información cierta, oportuna y transparente, pagos en línea, reducción de litigios, manejo y disposición eficientes de la carga, entre otros.

“En nuestro reciente Congreso Internacional de Logística y Transporte por el 30 Aniversario de CONUDFI, vimos cómo este marco legal puede llevarnos hacia una logística sostenible, colaborativa y resiliente, acorde con estos tiempos, y calza perfectamente con la tecnología blockchain, la cual incluso está contemplada en la versión actual de los Incoterms 2020. Esto nos sitúa al nivel de las primeras economías del mundo, como Singapur, donde estos estándares internacionales ya son una realidad”, resaltó el Sr. Enrique Prado.

Tribunal Constitucional:

Tenemos conocimiento que el Tribunal Constitucional ya resolvió la acción interpuesta contra el DL 1492. Por tanto, al haberse realizado la votación en el seno del Tribunal, no hay motivo para que dilate la publicación de su resolución, más aún cuando el plazo ya venció.

En tal sentido, instamos al órgano supremo de interpretación de la Constitución, a hacer público su fallo para evitar todo amago de inestabilidad desde el Congreso, ya que pretenderían derogar sus principales artículos, lo que atentaría contra el comercio exterior del país y su economía, muy golpeados ya por la pandemia.

CONUDFI y sus Gremios Asociados agradecen el esfuerzo del MINCETUR y del MTC, así como a todas las Autoridades del sector, porque el DL 1492 y su Reglamento disponen la continuidad y digitalización de las operaciones de comercio exterior, transparentan y disminuyen los costos logísticos, otorgan predictibilidad a importadores y exportadores, y mejoran la competitividad logística del Perú, conforme evidenciamos en el cuadro comparativo que anexamos a la presente nota.

Lima, 12 de febrero de 2021

Oficina de Prensa CONUDFI