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El Sr. Rafael del Campo, presidente de CONUDFI, se reunió esta mañana con el Sr. Angello Tangherlini Casal, ministro de Transportes y Comunicaciones, para analizar temas de agenda y propuestas de solución, a fin de continuar promoviendo el desarrollo económico, la competitividad logística, la modernización del sistema multimodal y la prosperidad que el Perú necesita.

«Durante el encuentro, se presentó una agenda técnica para identificar y priorizar brechas en los corredores logísticos vinculados a puertos, aeropuertos e infraestructura de transporte. La propuesta plantea definir soluciones, responsables, plazos y mecanismos de seguimiento, considerando las necesidades de los usuarios del sistema», según informa el MTC.

Por CONUDFI también participaron Carlos Posada Ugaz (Vicepresidente), Silvia Hooker Ortega (Directora), y Adolfo Carrasco Palomo (Asesor Logístico). Por parte del MTC, participaron también la viceministra de Transportes, representantes de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, y de Provías Nacional.

Fotografías: MTC

Este Lunes 19 de octubre, CONUDFI a través de su presidente, Sr. Rafael del Campo, participó en reunión con la Autoridad Portuaria Nacional (APN), a fin de contribuir en 𝗹𝗮 𝗮𝗰𝘁𝘂𝗮𝗹𝗶𝘇𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗱𝗲l 𝗣𝗹𝗮𝗻 𝗠𝗮𝗲𝘀𝘁𝗿𝗼 𝗱𝗲𝗹 Puerto 𝗱𝗲𝗹 𝗖𝗮𝗹𝗹𝗮𝗼, para que el desarrollo del principal puerto del país sea 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗴𝗿𝗮𝗹, 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗲𝘁𝗶𝘁𝗶𝘃𝗼 𝘆 𝘀𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻𝗶𝗯le.

«El proceso de consulta busca recoger información técnica de todos los actores del sistema portuario, contrastar visiones, obtener insumos e identificar oportunidades de mejora operativas que permitan enriquecer el diagnóstico del Plan Maestro, y contribuir a una planificación sistémica del Terminal Portuario del Callao», destacó la APN.

Por CONUDFI también participaron Eledoro Lastra Gomero (Director) y Adolfo Carrasco Palomo (Asesor Logístico).

Esta mañana sesionó el Consejo Directivo de CONUDFI, bajo la presidencia del Sr. Rafael del Campo Quintana.

Recibimos la visita de los señores Edgar Patiño y José Ramón de PROINVERSIÓN, quienes nos ayudaron a analizar los principales cuellos de botella que hoy afectan la inversión, la infraestructura y la competitividad logística del país; así como a identificar mecanismos concretos para mejorar la articulación entre el Estado y el sector privado.

Se destacó que es necesario migrar de una lógica de proyectos e instituciones aisladas, hacia una visión integral de corredores logísticos, donde carreteras, puertos, ferrocarriles, hidrovías, plataformas digitales, aduanas y zonas productivas funcionen como una sola cadena. El siguiente salto de competitividad del Perú no dependerá únicamente de construir nueva infraestructura, sino de hacer más eficiente la infraestructura ya existente, digitalizar procesos (eBL), mejorar la gobernanza y reducir la fragmentación institucional.

A su turno, los ejecutivos invitados del Grupo AENZA, José Haya de la Torre y Fiorella Ochoa, presentaron los avances del proyecto vinculado a la concesión Norvial. El objetivo principal es mejorar la conectividad vial del norte chico y atender el crecimiento esperado de la demanda asociada al Puerto de Chancay. Entre los principales componentes se encuentran:

• Mejora del serpentín y la variante de Pasamayo;
• Ampliación de capacidad vial;
• Mejoras en seguridad;
• Evitamiento de Chancay;
• Conexiones complementarias.

Por su parte, los señores Gustavo Díaz Paz, Subdirector de la Subdirección de Planificación, y Javier Lazarte Remisio, Coordinador del Plan de Desarrollo Logístico, funcionarios Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao – ATU, compartieron el avance de la elaboración del Plan de Desarrollo Logístico (PDL) para Lima y Callao, instrumento estratégico orientado a mejorar la movilidad y distribución urbana de mercancías, así como a contribuir a la eficiencia y competitividad de las actividades logísticas y comerciales en el ámbito metropolitano.

La propuesta busca analizar por primera vez, de manera integrada, cómo se mueve la carga dentro de la metrópoli y cómo interactúa con transporte público, infraestructura vial, zonas industriales, mercados, puerto, aeropuerto y centros de distribución. Se destacó que la transformación logística generada por Chancay, la nueva Carretera Central, los trenes de cercanías y los nuevos parques industriales, hace necesaria una nueva planificación metropolitana.

La información y las capacidades que la ATU viene desarrollando pueden constituirse en un insumo muy importante para colaborar con los estudios, políticas y decisiones que permitan encontrar una salida progresiva al enorme problema de congestión, desorden y pérdida de competitividad que hoy vivimos en Lima y Callao.

El Sr. Adolfo Carrasco, asesor logístico de CONUDFI, precisó que el Perú debe dejar de evaluar infraestructura de manera aislada. El enfoque propuesto consiste en gestionar la infraestructura bajo una lógica de corredores logísticos integrados, considerando toda la cadena: producción, transporte terrestre, ferrocarril, hidrovías, puertos, aduanas, depósitos, plataformas logísticas, conectividad digital y mercados de destino.

Comentó que el Perú históricamente ha concentrado su inversión en infraestructura física. Sin embargo, actualmente una parte importante de la competitividad mundial depende de la infraestructura digital. Una parte sustancial de las inversiones internacionales en infraestructura está migrando precisamente hacia estos sectores. El Perú tiene una cartera importante de carreteras, puertos y ferrocarriles, pero todavía una participación limitada de infraestructura digital dentro de su planificación de inversiones. Este es el reto y CONUDFI trabajará y aportará en esta dirección.

Asistieron:

1. Rafael del Campo – ADEX
2. Renzo Pérez – ADEX
3. Silvia Hooker – SNI
4. Carlos Posada – CCL
5. César Bolarte – FA
6. Jorge Risi – SNP
7. Elkin Vanegas – CC Lambayeque (vía virtual)

Asesores invitados:

1. Alberto García Riega, experto en aduanas.
2. Adolfo Carrasco Palomo, experto en logística.

Lima, 22 de septiembre de 2026.

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El Sr. Rafael Del Campo, vicepresidente de ADEX y presidente de CONUDFI, asistió al evento “Corredor Logístico Sur – Madre de Dios, Eje Estratégico de Integración Perú – Brasil – Bolivia”, organizado por la Municipalidad Provincial de Tahuamanu, la Mancomunidad Regional Macro Región Sur, PROINVERSIÓN, entre otras autoridades, con el fin de consolidar a Madre de Dios como un nodo estratégico de comercio, producción e inversión.

El evento se llevó a cabo el 14 de septiembre último, en el auditorio de la Universidad Nacional Amazónica de Madre de Dios, Puerto Maldonado.

El Sr. Del Campo participó como moderador del panel “Cadenas Productivas y Oportunidades Comerciales en la Integración Perú – Brasil – Bolivia”.

A su turno, el Sr. Edgar Patiño, representante de PROINVERSIÓN, destacó el rol estratégico de la región como puerta de entrada del Perú hacia Brasil y punto de conexión con Bolivia y los puertos del Pacífico.

En el evento se destacó el gran reto: integrar el Corredor Sur para reducir costos logísticos, atraer nuevos flujos de carga y generar oportunidades para productores y empresas.

En la jornada también participaron representantes de la Mancomunidad Regional Macro Región Sur, Universidad Nacional Amazónica de Madre de Dios, Cámara de Comercio Brasil – Perú (CAMBRAPER), Gobierno Regional de Madre de Dios, Municipalidad Provincial Tahuamanu – Iñapari, entre otros.

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Fuente fotográfica:

Proinversión, Gobierno Regional de Madre de Dios y Municipalidad Provincial Tahuamanu – Iñapari.

El Sr. Rafael del Campo, presidente de CONUDFI, asistió al 12° Congreso Mundial BASC 2026, celebrado el 1 y 2 de septiembre del presente año, en Miami, Florida, como parte de la delegación oficial de BASC PERÚ.

El objetivo fue reunir a los líderes más influyentes de los sectores público y privado de las Américas, para intercambiar experiencias y optimizar los estándares de seguridad de las cadenas de suministro globales, en el marco de la celebración oficial de los 30 años de la fundación de BASC a nivel global.

Fotografías: BASC