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A inicios de semana, la empresa Cosco Shipping Ports celebró la culminación de la excavación del túnel que conectará el megapuerto de Chancay con la zona operativa portuaria. Este hecho constituye un considerable logro en el avance de la construcción de la gran terminal portuaria.

El referido túnel subterráneo tiene una distancia total de 1,8 km y constituye un corredor vial exclusivo para el tránsito de carga. Cuenta además con tres carriles vehiculares, dos fajas transportadoras para graneles sólidos y tuberías multiproductos de graneles líquidos. Esta construcción permitirá menguar la afectación a la población local por el tránsito portuario, destacó el Presidente de CONUDFI, Sr. Rafael del Campo.

La celebración de este evento contó con la participación de Ismael Sutta, viceministro de Transportes; Julio Demartini, ministro del Ministerio de Desarrollo e Inclusión Social del Perú; Juan Álvarez, alcalde de Chancay; Juan Carlos Paz, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional; y representantes de la empresa Cosco Shipping.

“A la fecha, el megapuerto de Chancay tiene un avance de obras de más del 85%. Una vez terminada, esta obra convertirá al Perú en el principal hub portuario de la región, potenciando el desarrollo de las importaciones y exportaciones del país”, enfatizó el Sr. Rafael del Campo.

Lima, 09 agosto de 2024

Oficina de Prensa

CONUDFI

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Entrevista por Latina Televisión al Sr. Rafael del Campo, Presidente de CONUDFI, con ocasión del viaje oficial de la Presidenta de la República, Sra. Dina Boluarte, a la República Popular China; de cuya comitiva empresarial es parte integrante.

Fuente: Latina Noticias

El Sr. Rafael del Campo, presidente de CONUDFI, participa en la misión comercial oficial en la República Popular China, gracias a la distinguida invitación de la delegación de la Presidenta de la República, Sra. Dina Boluarte.

“(…) He querido adelantarme y gozar de esta provincia de Shenzhen que tiene historia. Esa historia se llama las Zonas Económicas Especiales, que han hecho de esta provincia algo maravilloso.

Shenzhen era hace cuarenta, cincuenta años un pueblo de pescadores; algo así como Paita, como Chancay, como tantos hermosos lugares tradicionales de nuestra patria. Y hoy Shenzhen es una ciudad convertida en un mundo maravilloso; llena de tecnología, de prosperidad, de un mundo realmente soñado. ¡Esto es lo que queremos para nuestra patria! ¡Por supuesto que sí!

Señores Congresistas, está en sus manos poder decidir el futuro de nuestros hijos y de los hijos de nuestros hijos.

¡Sí se puede! ¡Viva el Perú!”

Rafael del Campo

Presidente de CONUDFI

El pasado domingo 02 de junio, en nuestro Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH) ocurrió un cortocircuito en las luces de la pista de aterrizaje, este hecho afectó cerca de 39 mil 421 pasajeros, la cancelación cerca de 129 vuelos, así como el redireccionamiento a aeropuertos de provincia de alrededor de 70 vuelos.

Esta situación generó un impacto económico considerable para los viajeros, quienes enfrentaron gastos adicionales por alojamiento, alimentación y transporte debido a las reprogramaciones y cancelaciones repentinas de sus vuelos.

En su momento, el Presidente de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), Sr. José Barrios Espinoza, institución encargada de la administración de las luces de emergencia en la pista de aterrizaje, explicó que el cableado en cuestión fue instalado hace 14 años y al parecer el mantenimiento no habría sido el adecuado, pero no calificó este hecho como una negligencia de parte de dicha entidad. Adicional a ello, informó que existe un sistema de luces de emergencia, lamentablemente el cable que falló abastece de electricidad al sistema tanto principal como de emergencia.

Por otro lado, Lima Aiports Partners (LAP), empresa concesionaria del AIJCH, declaró que si bien el suministro de energía (del cual son ellos responsables) nunca se dejó de proporcionar, CORPAC determinó que no podía continuar con las operaciones debido al cortocircuito. Desde ese momento brindaron todas las facilidades a CORPAC, desde poner a trabajar a parte de su personal para solucionar la falla hasta dar facilidades de acceso para revisar las conexiones.

Por su parte, el ministro Raúl Pérez-Reyes, titular de la cartera del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, indicó que no se podía hacer responsable del incidente ni a LAP ni a CORPAC, debido a que lo ocurrido fue un hecho fortuito. Para resarcir los daños y perjuicios a los miles de pasajeros afectados, anunció que activarían la póliza de seguros correspondiente para compensarlos económicamente.

Se tiene información que CORPAC ha traído equipos de luces de emergencias de los Aeropuertos de Talara y Arequipa, los mismos que podrían ser usados en caso se dé una eventualidad como la del pasado 02 de junio.

En paralelo, LAP ha ofrecido que, en el marco del diseño del plan para la intervención de la actual pista de aterrizaje, hecho que se daría a fines del año 2025, incluir  la implementación de un sistema de luces moderno y eficiente en dicha pista. Para ello, está a la espera que el gobierno tome la decisión y que el acuerdo se concrete a través de un decreto de urgencia.

CONUDFI, gremio interesado en proteger los intereses de los usuarios de la carga, pide a los operadores y al gobierno celeridad en las acciones para prevenir estas situaciones en el futuro.

Lima, 17 de junio de 2024

Oficina de Prensa

CONUDFI

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El Sr. Rafael del Campo, presidente de CONUDFI, se reunió esta mañana con el Sr. Juan Carlos Paz, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional – APN, y con representantes de ADEX, ASPPOR, UNT y PNP a través de la a través de la Sra. Liz Espejo, Jefa de Tránsito del Callao; en la sede institucional de la APN.

El objetivo fue abordar los problemas existes en el Callao: tránsito, congestión, demora, inseguridad, costos. Se habló de involucrar a la Policía Nacional en la problemática del comercio exterior para que las decisiones que tomen estén acordes con el desarrollo del puerto y del comercio exterior del Perú.

Se habló también del convenio de seguridad en el puerto que acaba de vencer entre el MTC y el MININTER, con la activa participación de la APN. Se espera que en los próximos días podamos contar con un nuevo convenio interinstitucional. Se destacó el apoyo y colaboración directa de ambos concesionarios portuarios en este objetivo: APM Terminals y DP World Callao.

Aún hay mucho por trabajar y solucionar, como el incumplimiento de las citas y algunos costos portuarios, como las renovaciones de citas, los arribos tardíos, entre otros. Sobre este particular, la APN se comprometió a conversar con los concesionarios. También trataron temas de índices de promedio de productividad que siguen siendo negativos.

Nuestro presidente, Sr. Rafael del Campo, también propuso reevaluar la posibilidad de reubicar el terminal pesquero del Callao, que genera esta problemática de inseguridad. Al respecto, se están evaluando diversas alternativas, en el entendido que dicha reubicación es un compromiso asumido por el Estado con el concesionario APM Terminals.

El Sr. Del Campo, también manifestó que el convenio con la PNP debería revisarse en su totalidad porque no solo se trata de poner policías, si no de involucrar a los policías en la mecánica del comercio exterior. “Son policías que deberían conocer el sector, es una policía portuaria lo que se necesita. Añadió que es necesario la creación de una policía portuaria especializada, y no solo una policía de seguridad. Es todo un complejo ante la grandeza de nuestro comercio exterior y la concentración de nuestras exportaciones por nuestros dos puertos principales: APMT y DP World”, resaltó.

Las partes se comprometieron a seguir en esta mesa de dialogo a fin de solucionar la problemática del Callao. Como CONUDFI saludamos los mejores esfuerzos del Sr. Juan Carlos Paz, presidente de la APN, en sacar adelante la Comunidad Portuaria. Este es un gran avance y esperamos que se formalice muy pronto.

Lima, 6 de junio de 2024

Oficina de Prensa

CONUDFI