Esta mañana sesionó el Consejo Directivo de CONUDFI, bajo la presidencia del Sr. Rafael del Campo Quintana.
Recibimos la visita de los señores Edgar Patiño y José Ramón de PROINVERSIÓN, quienes nos ayudaron a analizar los principales cuellos de botella que hoy afectan la inversión, la infraestructura y la competitividad logística del país; así como a identificar mecanismos concretos para mejorar la articulación entre el Estado y el sector privado.
Se destacó que es necesario migrar de una lógica de proyectos e instituciones aisladas, hacia una visión integral de corredores logísticos, donde carreteras, puertos, ferrocarriles, hidrovías, plataformas digitales, aduanas y zonas productivas funcionen como una sola cadena. El siguiente salto de competitividad del Perú no dependerá únicamente de construir nueva infraestructura, sino de hacer más eficiente la infraestructura ya existente, digitalizar procesos (eBL), mejorar la gobernanza y reducir la fragmentación institucional.
A su turno, los ejecutivos invitados del Grupo AENZA, José Haya de la Torre y Fiorella Ochoa, presentaron los avances del proyecto vinculado a la concesión Norvial. El objetivo principal es mejorar la conectividad vial del norte chico y atender el crecimiento esperado de la demanda asociada al Puerto de Chancay. Entre los principales componentes se encuentran:
- Mejora del serpentín y la variante de Pasamayo;
- Ampliación de capacidad vial;
- Mejoras en seguridad;
- Evitamiento de Chancay;
- Conexiones complementarias.
Por su parte, los señores Gustavo Díaz Paz, Subdirector de la Subdirección de Planificación, y Javier Lazarte Remisio, Coordinador del Plan de Desarrollo Logístico, funcionarios Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao – ATU, compartieron el avance de la elaboración del Plan de Desarrollo Logístico (PDL) para Lima y Callao, instrumento estratégico orientado a mejorar la movilidad y distribución urbana de mercancías, así como a contribuir a la eficiencia y competitividad de las actividades logísticas y comerciales en el ámbito metropolitano.
La propuesta busca analizar por primera vez, de manera integrada, cómo se mueve la carga dentro de la metrópoli y cómo interactúa con transporte público, infraestructura vial, zonas industriales, mercados, puerto, aeropuerto y centros de distribución. Se destacó que la transformación logística generada por Chancay, la nueva Carretera Central, los trenes de cercanías y los nuevos parques industriales, hace necesaria una nueva planificación metropolitana.
La información y las capacidades que la ATU viene desarrollando pueden constituirse en un insumo muy importante para colaborar con los estudios, políticas y decisiones que permitan encontrar una salida progresiva al enorme problema de congestión, desorden y pérdida de competitividad que hoy vivimos en Lima y Callao.
El Sr. Adolfo Carrasco, asesor logístico de CONUDFI, precisó que el Perú debe dejar de evaluar infraestructura de manera aislada. El enfoque propuesto consiste en gestionar la infraestructura bajo una lógica de corredores logísticos integrados, considerando toda la cadena: producción, transporte terrestre, ferrocarril, hidrovías, puertos, aduanas, depósitos, plataformas logísticas, conectividad digital y mercados de destino.
Comentó que el Perú históricamente ha concentrado su inversión en infraestructura física. Sin embargo, actualmente una parte importante de la competitividad mundial depende de la infraestructura digital. Una parte sustancial de las inversiones internacionales en infraestructura está migrando precisamente hacia estos sectores. El Perú tiene una cartera importante de carreteras, puertos y ferrocarriles, pero todavía una participación limitada de infraestructura digital dentro de su planificación de inversiones. Este es el reto y CONUDFI trabajará y aportará en esta dirección.
Asistieron:
- Rafael del Campo – ADEX
- Renzo Pérez – ADEX
- Silvia Hooker – SNI
- Carlos Posada – CCL
- César Bolarte – FA
- Jorge Risi – SNP
- Elkin Vanegas – CC Lambayeque (vía virtual)
Asesores invitados:
- Alberto García Riega, experto en aduanas.
- Adolfo Carrasco Palomo, experto en logística.
Lima, 22 de septiembre de 2026.
