CONUDFI y sus gremios asociados: Asociación Automotriz del Perú (AAP), Asociación de Exportadores (ADEX), Cámara de Comercio de Lima (CCL), Frío Aéreo (FA) y Sociedad Nacional de Pesquería (SNP), solicitamos derogar la Ordenanza 005-2022 de la Municipalidad Provincial del Callao porque perjudicará el desarrollo de la economía nacional, impactará negativamente en la competitividad logística del puerto del Callao, y los costos y la congestión vehicular serán mayores que el beneficio que se espera obtener con dicha norma. “La citada ordenanza que restringe la circulación de vehículos de transporte de carga en determinadas franjas horarias, aumentaría el tránsito de esta unidades en las horas fuera de restricción y, por tanto, también la congestión vehicular en dichos periodos de tiempo”, afirmó el Presidente de CONUDFI, Sr. Rafael del Campo Quintana.
Al reducir los horarios de trabajo entre 7 y 8 horas diarias, la ordenanza generaría sobrecostos portuarios y de almacenaje. Los barcos se quedarían detenidos 6 horas por día, cuya permanencia sería imposible gestionar; los usuarios se verían obligados a desembarcar sus cargas y a almacenarlas en tierra hasta que el horario permita retirarlas, con el consecuente aumento de costos. Por si fuera poco, nuestras exportaciones, ya bastante mermadas por la crisis existente, se verían afectadas severamente porque las cargas no podrían llegar a tiempo al puerto; resaltó el líder gremial.
De acuerdo a CONUDFI, esta disposición municipal del Callao impactará en los costos y en los precios finales de las mercancías importadas, agudizando los problemas inflacionarios del país y afectando los bolsillos de las familias peruanas. Asimismo, aumentará el costo promedio del transporte interno e incrementará los costos logísticos de las empresas, afectando su competitividad.
Cabe recordar que ya en septiembre de 2022, la gestión municipal anterior suspendió los efectos de esta nefasta ordenanza por existir discrepancias con las restricciones a la circulación del transporte de carga, por identificar una contraposición técnica y normativa, y por carecer de evidencia técnica sobre el flujo de tráfico y alternativas para resolver la congestión.
Consideramos que la solución no pasa por restringir el transporte vehicular, sino por el mejoramiento de la infraestructura logística, como se plasma en el Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística, que estaría próximo a aprobarse. “Dicho plan incluye importantes obras como el Antepuerto del Callao –próximo a licitarse–, que ordenaría los accesos al puerto; incluye también la habilitación y mejoramiento de un plan de vías alternas norte-sur y este-oeste, así como el mejoramiento de las vías de ingreso y salida; entre otros”, precisó el Presidente de CONUDFI, Sr. Rafael del Campo.
En consecuencia, solicitamos derogar la Ordenanza 005-2022 de la Municipalidad Provincial del Callao, por constituir una barrera burocrática que generará graves efectos en la logística nacional, por su impacto en los precios que afectarán a las familias peruanas y la economía nacional, y porque los costos y la congestión serán mayores que el beneficio que se espera obtener.
Lima, 7 de marzo de 2023
Oficina de Prensa
CONUDFI
