Por invitación del MINCETUR, CONUDFI participó el jueves último en la Mesa de Conectividad Aérea, a fin de abordar las condiciones para operar en la nueva infraestructura del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez durante el año 2023 y asegurar el servicio de control aéreo, sin contratiempos en las operaciones.
En la reunión presencial, en la sede del MINCETUR, participaron gremios de la carga, del sector aeronáutico, de turismo y representantes de CORPAC. CONUDFI participó a través de su director, Dr. Cristian Calderón Rodríguez.
La reunión fue dirigida por la Viceministra de Turismo, Sra. Madeleine Burns Vidaurrazaga, aunque estuvo el ministro, Sr. Luis Helguero González, un corto tiempo al final de la sesión. La mesa estuvo centrada en la facilitación del turismo, pero con la presencia de ADEX y de CONUDFI se amplió la visión a los temas relacionados con la carga aérea.
Informaron que la entrega final de la segunda pista y la torre de control será el 30 de enero próximo. La operatividad de las pistas está definiéndose en el transcurso de estas dos semanas entre CORPAC, MTC y el concesionario del aeropuerto.
A pesar de los requerimientos de la industria aérea y de los sectores involucrados, como el turismo y comercio exterior, el presidente de CORPAC desmintió la necesidad de tener 200 controladores y consideraba que tan sólo necesitaba 18 controlares aéreos, respecto de los cuales ya había iniciado las gestiones ante FONAFE para su contratación. En otro momento de la sesión el presidente de Corpac manifestó que ya tienen personal terminando la capacitación exigida por la DGAC, para incorporarse al equipo de controladores aéreos. También se evidenció en la reunión la capacidad de Corpac para satisfacer la demanda de las líneas aéreas, quienes necesitan mayor nivel de servicio para atender al sector turismo y carga.
La posición de CONUDFI fue que la demanda de pasajeros y cargas no puede estar sujeta a la capacidad o limitantes del Estado para atender vuelos. El sector aeronáutico necesita que los servicios aeroportuarios puedan atender el crecimiento de la demanda sin pasar por cuellos de botella de largo tiempo. Por ello, es mejor evaluar un modelo de concesión o privatización de Corpac, supervisado por OSITRAN, con indicadores de productividad y niveles de servicio; también hitos que generen una inversión en el tiempo.
También se informó a la mesa que las obras de ampliación de infraestructura de transporte de uso público afectaría el tránsito de las personas, medios de transporte, desde y hacia el Callao, afectando la conectividad de la ciudad con el aeropuerto. Incluso el retraso en la construcción del puente Santa Rosa podría inutilizar las nuevas entradas en el Aeropuerto, programada para el 2025.
CONUDFI expresa su preocupación ante el panorama expuesto y considera que es necesario articular con el Gobierno Regional del Callao, para facilitar la transitabilidad durante el periodo de construcción y la pronta construcción del puente Santa Rosa. Es crucial lo que el país pone en riesgo.
Cabe recordar que la Mesa de Conectividad Aérea es un espacio multisectorial de coordinación, consenso y diálogo para desarrollar una agenda conjunta, orientada al mejoramiento de los servicios aerocomerciales, a fin de fortalecer la competitividad del sector turismo y el comercio exterior.
Por ello, en breve estaremos enviando carta al MINCETUR proponiendo algunas alternativas técnicas de solución.
Lima, 16 de enero de 2023
Oficina de Prensa CONUDFI
